Voilà donc un petit lexique (pas du type que l'on trouve dans certains magasines...) qui recentre les choses à leurs places

Suspension

Ensemble du dispositif situé entre le cadre et les roues pour atténuer les trépidations dues au contact des roues avec le sol et pour améliorer la stabilité et la tenue de route.

Amortisseur

Les amortisseurs d'un vtt ont pour rôle de répartir sur un certain laps de temps l'énergie cinétique des chocs en évitant ainsi une trop forte variation de l'adhérence des roues. L'amortisseur est un ralentisseur de déplacement entre le plongeur et le corp. Il ne faut pas appeler amortisseurs les organes de suspension tels que bras, biellettes ou ressorts.

Ressort

Pièce élastique qui tend à reprendre sa forme initiale dés que cesse l'effort qui s'exerce sur elle. Le ressort peut être en acier, titane (hélicoïdal) , en polyuréthanne (maintenant cellulaire) ou pneumatique (pression de gaz, air), Dans tout l'article, le nom de "ressort" est donné à tout composant ayant la caracteristique "élasticité" c'est à dire hélicoïdal, tampon micro-cellulaire,air, ?

Précontrainte ou tarage

Technique consistant à créer artificiellement une contrainte de compression (très rarement traction) permettant d'obtenir une plage de fonctionnement du ressort ajustée. La plus part du temps, les technologies appliquées aux cycles provoquent une diminution du potentiel de débattement de la suspension lorsque l'on augmente la précontrainte.

Laminage

Action de forcer le passage dans une petite section. Utilisé dans l'amortisseur : de l'huile passe en force dans des restrictions ou clapets, ce qui freine le mouvement.

Rigidité

Raideur, flexibilité, caractéristique principale du ressort

Ressort Négatif

Ressort complémentaire permettant d'abaisser le seuil de déclenchement de la suspension. Il est monté en opposition par rapport au ressort principal (positif) et n'agit que sur les très faibles débattements. Il peut être pneumatique ou mécanique ( acier, titane.)

Les liaisons au sol

On désigne sous ce nom les suspensions, les roues et les pneus . Les suspensions comprennent des éléments de guidage, autorisant un débattement des roues, des ressorts et des amortisseurs. Les ressorts sont, le plus souvent, des éléments métalliques déformables ; mais on peut également trouver des ressorts en élastomère synthétique ou encore des ressorts pneumatiques, dans lesquels l'élasticité est assurée par de l'air ou de l'azote. Les amortisseurs hydrauliques, constitués d'un piston se déplaçant dans un cylindre plein d'huile, et dont le déplacement est freiné par des orifices étroits et des clapets élastiques, ont pour fonction de freiner et de réduire les oscillations de la suspension.